La sédentarité de la population d’aujourd’hui est démontrée comme cause de plusieurs maladies. Le manque d’exercice physique peut par exemple causer un surpoids, qui lui cause le diabète ou l’hypertension artérielle. Pour éviter cela, il est conseillé de bien s’alimenter, en variant au maximum ce que l’on mange et en mangeant plus de fruits et légumes. Il ne faut pas non plus oublier de faire des exercices physiques. Quand on est actif, il est difficile de trouver du temps pour concilier travail et séance de sport. L’une des solutions est de faire du vélo, qui est un moyen de faire du sport, sans même s’en rendre compte.
Le vélo a avant tout été inventé pour se déplacer. Mais au fil du temps son intérêt comme moyen de faire du sport est apparu. En effet faire du vélo est plus avantageux que de faire la simple marche, tant au niveau des dépenses caloriques que la vitesse de placement. Pour ceux qui n’ont pas le temps de fréquenter une salle de sport donc, remplacer les transports en commun par le vélo est une bonne alternative. De plus, les infrastructures, comme les pistes ou les voies cyclables sont de plus en plus nombreuses dans nos villes. Le vélo enlève donc le stress causé par les embouteillages et la peur d’être en retard. Allez au travail en vélo, et faites du sport sans même vous en rendre compte, voilà les avantages du vélo.
Le vélo, à travers la dépense énergétique, permet de faire du sport. Les bienfaits du sport pour la santé ne sont plus à démonter. Faire du vélo c’est faire de la cardio. Cela permet de baisser le risque d’obésité, d’améliorer la santé cardiaque et la forme en général. De nos jours les causes de décès liées aux maladies cardio-vasculaires sont nombreuses. Des études montrent que faire du vélo quotidiennement réduirait ces risques de 30 %. Et cela, juste en se rendant à son travail. Le vélo permet aussi d’écarter les risques de contracter le diabète de type 2, jusqu’à 20 %. Si l’on pratique le vélo au-delà du simple moyen de transport, comme loisirs le week-end par exemple, les bénéfices sont d’autant plus grands.
Pourquoi le vélo est donc si avantageux ? Cela peut s’expliquer par son accessibilité. Que l’on soit en ville ou à la campagne, le vélo est omniprésent dans nos vies. En ville, les réseaux de velib sont nombreux. Il n’est pas nécessaire de s’en acheter un, il suffit juste de s’abonner. De plus, peu importe l’âge du pratiquant, le vélo reste approprié. C’est en effet un sport peu contraignant. Faire du vélo c’est faire un effort raisonnable, il n’y a pas besoin d’être un sportif invétéré.
Avec le développement incessant de la technologie, les alternatives électriques pour les moyens de transport sont nombreuses. C’est le cas des voitures électriques. Mais il y a aussi des vélos électriques. Au début, l’idée est de diminuer les efforts demandés au cycliste lors du pédalage. Cela a un grand intérêt pour faciliter les déplacements, car le vélo est avant tout un moyen de transport. Mais de nombreuses questions peuvent être posées. Comme leur efficacité pour les sportifs par rapport aux vélos classiques.
Pour ceux qui se posent encore la question, vélo électrique ou vélo classique, il faut savoir que les vélos électriques ne sont pas totalement automatisés. Ils disposent juste d’une assistance aux pédalages, mais le cycliste pédale quand même. Mais avec le vélo électrique, l’effort nécessaire pour pédaler et pour faire avancer le véhicule diminue. Cette assistance est entretenue par une batterie. Le pédalage est donc plus facile et il n’est pas nécessaire de fournir beaucoup d’efforts pour rouler plus vite ou pour permettre la montée. En ville, la caractéristique du vélo électrique permet aux cyclistes de gagner du temps lors de leurs déplacements. Ils peuvent donc remplacer la voiture, et aucune émission de dioxyde de carbone. Le vélo électrique est donc, contrairement au vélo classique, un moyen de transport plus abouti, mais tout aussi bon pour le sport.
Il est évident que tous les cyclistes n’ont pas les mêmes niveaux. Certains sont plus à l’aise que d’autres, les jeunes sont plus forts par rapport aux plus âgés. Les personnes en bonne condition physique sont meilleures que celles en surpoids. Prendre le vélo classique n’est pas donc toujours une partie de plaisir, surtout dans les périodes de méforme, contrairement au vélo électrique qui offre un confort assuré. Toutefois, il ne faut pas croire qu’il n’y a pas d’efforts physiques à fournir lors du pédalage de vélo électrique. En effet, des études ont démontré que malgré un pédalage plus facile, les propriétaires de vélos électriques ont tendance à parcourir plus de distance que les propriétaires des vélos classiques. Sur le long terme donc, les dépenses caloriques sont les mêmes.
Les jeunes ont tendance à éviter le vélo sous prétexte que celui-ci est démodé, peu esthétique. Ce n’est plus le cas avec le vélo électrique. En effet pour ceux qui aiment la technologie, le vélo électrique peut faire l’objet de fierté de la part de son propriétaire. Comme quand on est fier de sa belle voiture, on pourra être fier de son vélo. L’avantage c’est de vous donner l’envie de pédaler, de vous en servir pour vos déplacements.
Le vélo reste le moyen de transport le plus pratique et le plus efficace au monde. Et si c’était le moment idéal pour apprendre à faire du vélo ? Découvrez les techniques d’apprentissage qui s’avèrent être faciles pour tous débutants, que ce soit petit ou grand.
Pour commencer, il est tout à fait logique de se procurer d’un vélo qui sera adapté à la taille, que ce soit un enfant ou un adulte. Parmi les modèles de bicyclettes qui existent, c’est mieux de prendre celle qui convient aux envies et aux besoins du propriétaire.
Ensuite, côté sécurité, le port de casque est un élément très essentiel pour un cycliste. Choisir le bon casque qui s’ajuste très bien à la tête du cycliste et mettre également des coudières et des genouillères afin de se protéger en cas de chute.
Enfin, penser à bien s’habiller pour monter à vélo. Il faut se mettre à l’aise pour pédaler, donc chaussures et vêtements doivent être adaptés à ces mouvements.
La méthode d’apprentissage se fait pas à pas. C’est-à-dire qu’il faut prévoir des jours pour apprendre à faire du vélo.
Le premier exercice est de trouver l’équilibre avec l’aide d’une personne qui guide à côté. Il est nécessaire de régler la selle pour que l’apprenant, une fois assis, puisse mettre ses pieds à plat au sol. Les pieds lui seront d’une grande aide pour pousser, freiner et surtout de trouver le point d’équilibre une fois que le vélo commence à rouler.
Suite à l’apprentissage de l’équilibre, le fait de savoir manipuler le freinage sera très important, afin d’éviter l’utilisation des deux pieds pour s’arrêter. Il faut choisir un endroit plat pour pouvoir stabiliser le vélo, et répéter l’action jusqu’à ce que les pieds puissent se poser sur les pédales en roulant.
Lorsque l’apprenant commence à tenir son équilibre, il est temps de commencer à pédaler sans regarder les pieds. Il faut lui apprendre le fonctionnement en général du pédalier. Pour avoir un bon équilibre, pédaler doucement pour avancer, et freiner pour s’arrêter. La personne doit être accompagnée pour la première fois, mais une fois à l’aise il faut la lâcher petit à petit.
Répéter l’opération jusqu’à ce que l’apprenant soit à l’aise avec les pieds sur les pédales.
Maintenant qu’il commence à maîtriser chaque étape de conduite, il va devoir passer quelques exercices de trajet afin de pouvoir rouler parfaitement sur la route.
Le concept est de le faire passer par plusieurs obstacles. Par exemple, lui faire suivre une ligne droite sans dépasser. Ensuite, lui apprendre à passer par des tournants à gauche et à droite. Cela va lui permettre de pouvoir gérer le système de freinage et d’améliorer sa direction.
Tous les enfants veulent que leurs parents leur apprennent à faire du vélo. Les parents, quant à eux, sont fiers de savoir que leur enfant sait monter en vélo. Mais il faut des endroits idéaux pour apprendre du vélo à vos enfants. Découvrez dans cet article, où apprendre le vélo à vos enfants.
Un terrain gazonné avec une petite pente est un endroit idéal pour l’apprentissage de l’équilibre du vélo à vos enfants. Les gazons sont essentiels pour l’atterrissage en douceur. L’avantage est que si jamais il va avoir de grandes chutes, il ne risque rien. Vos enfants apprennent vite à faire de l’équilibre sur son vélo si vous l’apprenez sur un terrain gazonné avec une petite pente. C’est plus facile d’apprendre du vélo sur cet endroit, car il suffit de mettre les mesures de sécurité comme le casque, le lacet, les gants, et il ne faut pas oublier les pantalons longs attachés sur les chaussettes à vos enfants.
Pour lui apprendre du vélo sur la petite pente, voici la technique : déposez le vélo à l’extrémité haute de la pente, tenez-le pendant quelque temps et enfin, retirez vos mains et laissez l’enfant s’avancer lui-même doucement. Il va bientôt réussir à apprendre l’équilibre au moment de la descente de la pente.
Sur une partie plate de terrain ou sur un espace de parking inutilisé constituent les endroits idéaux pour apprendre du vélo à votre enfant. Le but étant d’apprendre l’enfant à suivre une direction en ligne droite. En plus, l’enfant va apprendre pour s’habituer à un coup de pédale solide et le retenir stable jusqu’à ce que son autre pied sache parfaitement monter sur l’autre pédale. L’enfant n’est pas victime d’écrasement ou d’un déroutement si vous lui apprenez à garder tout droit.
Pour apprendre à faire du virage sur un vélo à votre enfant, il est parfait de lui apprendre sur les routes à la campagne. Il aura un avantage d’apprendre à se positionner correctement sur la route. À la campagne, les voitures qui circulent sur la route sont rares, et votre enfant va avoir un avantage de se promener sur toute la route. En plus, votre enfant va apprendre à augmenter sa vitesse progressivement, car la route est carrément vaste.
Votre enfant va maintenant prêt pour entrer dans n’importe quel endroit où il y a des voitures, si vous lui apprenez sur les routes à la campagne. Le plus important est que votre enfant sait maintenant rouler comme les véhicules qui lui entourent dans la route. Mais toujours, il ne faut pas oublier les mesures de sécurité, quand vos enfants se promènent sur les routes.
En France, Strasbourg fait partie des villes qui effectuent plus de trajets à vélo par rapport à d’autres. C’est pourquoi la ville a établi des aménagements spécifiques comme des passages mixtes pour cycliste et piéton. Strasbourg expérimente aussi la mise en place des sanctions adaptées pour des infractions commises par des cyclistes pour les inciter à mieux respecter le Code de la route. Cet article vous informe quelles sont les règles de circulation à vélo à Strasbourg.
Comme dans de nombreuses villes, la première règle de sécurité à Strasbourg c’est d’avoir un vélo en bon état et bien équipé pour la sécurité du cycliste et d’autres passagers. Pour vérifier si votre vélo est en bon état il faut tester les freins, la sonnette, l’éclairage, et les pneus. Porter des tenues adaptées comme des brassards clignotants ou des casques fluo pour rester visible est aussi efficace pour la sécurité. Il faut aussi respecter les autres règles élémentaires de circulation de nuit comme de jour. À Strasbourg, certains équipements sont obligatoires pour un vélo tels que les deux freins, arrière et avant, un feu avant blanc ou jaune et rouge pour l’arrière, un avertisseur sonore et enfin le port du casque surtout pour les enfants.
À Strasbourg, ces règlements sont très stricts. À vélo, il faut toujours circuler sur le côté droit à 1 m des voitures qui stationnent et du trottoir. Éviter de zigzaguer entre les voitures et de circuler sur les trottoirs. Au moment du passage d’un camion, une prudence particulière est nécessaire, car l’appel d’air causé par ce passage peut vous déséquilibrer. Si vous roulez en plusieurs, il est tolérable de rouler à deux de front, mais pour plus de sécurité, il vaut mieux rouler en file indienne. Il faut aussi serrer à droite lors des virages pour que les automobilistes vous voient d’avantages. Dans les zones de confrontation avec les piétons, il faut respecter leur priorité et ne pas dépasser les 20 km/h.
Même si l’infraction du Code de la route est sanctionnée à Strasbourg, cela ne réduit pas les risques de chute si l’on ne respecte pas le code. Les cyclistes sont obligés de s’arrêter en cas de feu rouge. Les cyclistes ne peuvent pas aussi prendre une route en sens interdit à l’exception de la présence du panneau « interdit sauf cycliste ». Il y a aussi le panneau « céder le passage » que les cyclistes doivent respecter et la zone 30 qui permet des trajets plus surs, plus rapides et plus directs. Il est formellement interdit de rouler à vélo en restant au téléphone. S’il y a beaucoup de monde, les cyclistes sont tenues de mettre les pieds à terre.
Strasbourg est considérée comme étant la capitale du vélo en France, grâce à ses infrastructures déjà existantes et au nombre de populations adeptes du cyclisme. Un projet a été mis en œuvre afin d’améliorer un nouveau réseau cyclable de qualité, nommé Vélostras. Zoom sur ce projet.
Vélostras est un projet d’amélioration de réseau cyclable à haut niveau de service, ayant pour objectif de favoriser l’utilisation du vélo dans la ville de Strasbourg. Il consiste à relier le centre-ville de la cité alsacienne à d’autres agglomérations périphériques.
En sachant qu’elle fait partie des villes les plus cyclables au monde, Strasbourg a toujours investi sur les aménagements dédiés au cyclisme. Vu que la plupart des habitants de Strasbourg se déplacent quotidiennement à bicyclette pour aller travailler, faire des courses, etc. L’Eurométropole a conçu cette idée pour inciter encore plus les habitants des communes aux alentours de la ville à utiliser le vélo comme moyen de transport régulier.
Vélostras est un programme d’aménagement d’autoroutes pour les vélos. Il recouvrira une voie cyclable large et éclairée de 130 km au total, offrant aux cyclistes un confort et une sécurité pour un long parcours. Ce réseau est composé de 9 circuits radiaux vers la périphérie de l’Eurométropole (ce sont les communes suivantes : Erstein, Brumath, Truchtersheim, Gambsheim, Barr, Molsheim, Offenburg, Stockfeld, et Strasbourg aéroport) ainsi que deux rocades de contournement du centre.
La vitesse moyenne de conduite sur le réseau est déterminée à 20km à l’heure.
La plupart de ces pistes existent déjà, de nombreux tronçons sont à améliorer pour répondre aux normes demandées par le projet, et de nouvelles pistes sont à aménager pour compléter le tout.
Par exemple, une nouvelle autoroute à vélo sera aménagée au bord du canal de la Marne dans le Bas-Rhin, situé au nord de la ville de Strasbourg. L’ancienne piste sera remplacée par cette autoroute qui permettra de relier rapidement le centre de la ville aux communes de Schiltigheim et de Bischheim.
Le réseau cyclable de Vélostras est un grand aménagement d’autoroutes sur laquelle des infrastructures significatives ont été construites, afin de faciliter le parcours des cyclistes durant le périple. Il existe des itinéraires jalonnés et des aménagements qualitatifs et continus pour cyclistes et piétons.
Des signalisations spécifiques spécialement pour vélos sont installées sur l’intégralité des itinéraires. Des services permettant de prendre en compte les vélos sont offerts sur les itinéraires les plus utilisées : un totem compteur, une station-service, un point d’eau, un point d’informations et de communication, etc.
Sur la totalité du réseau qui est praticable 24 h/24, un entretien régulier est toujours réalisé. Des équipements d’éclairage par détection sont également placés, ainsi qu’un service de déneigement prioritaire pendant l’hiver.
Plusieurs moyens de transport existent dans le monde. Le vélo qui est à la fois un moyen rapide et sans entretien coûteux en fait partie. En France, surtout à Strasbourg, il est le moyen de transport le plus prisé par les habitants que ce soit pour une balade ou pour un déplacement d’un endroit à un autre.
À Strasbourg, ils ont adapté une manière privilégiée d’utilisation du vélo. Tout d’abord, on peut trouver des parkings de vélo partout, vous n’aurez donc rien à craindre pour la sécurité de votre bicyclette. Dans d’autres villes, c’est un peu difficile de trouver un parking pour vélo. Ce qui n’est pas le cas pur Strasbourg. Cette mesure est due au fait que c’est le premier moyen de transport existant dans cette ville. Les habitants l’utilisent pour faire une balade, pour faire une course ou une corvée, voire pour se rendre au travail. Ainsi, l’existence du vélo Park au recoin de la rue n’est pas étonnante. Ils ont même inventé une file spécialisée pour vélo afin d’éviter les dérangements routiers d’autres moyens de transport terrestre. C’est en effet ainsi que Strasbourg ville du vélo a été nommée.
Strasbourg-Ville de vélo n’a pas été désignée ainsi pour aucune raison. Elle englobe le fait que nombreux utilisateurs de vélo s’y trouvent. En effet, elle évoque par conséquent la possibilité de toutes sortes de menaces accidentelles. Pour éviter ce danger, certaines mesures ont été prises tant pour la sécurité du cycliste que pour le respect mutuel des autres usagers de la route. En premier lieu, il est primordial d’équiper votre vélo d’un antivol pour déjouer les vols. Pour le bien de tous, respectez le Code de la route pour éviter les accidents et surtout n’oubliez pas la vérification des équipements de votre vélo avant son utilisation, et aussi le casque. Gardez toujours un minimum de distance vis-à-vis des véhicules. Aussi, soyez continuellement visibles à vos alentours surtout la nuit. Partout où le transport vélo existe, il est essentiel d’appliquer une signalisation de changement de direction à l’aide du bras. À la fin, vous devez aussi prendre un dispositif lors de l’apprentissage de votre enfant. Pour être plus précis, utilisez des pistes cyclables avant de s’intégrer à la circulation.
Le vélo offre beaucoup de bienfaits. Il améliore avant tout votre moral et réduit votre stress en cas de trouble émotionnel. Ainsi, il réduit la menace de maladies cardiaques et les diabètes. Pour ceux qui veulent garder leur forme, c’est un moyen très efficace de faire perdre du poids. Côté financier, c’est un moyen de transport très économique. Par contre, il possède quelques inconvénients à commencer par sa dépendance à la météo étant donné que se mettre à vélo pendant qu’il pleut n’est pas très pratique. Par la suite, le poids qu’il peut supporter est limité. Aussi, c’est un moyen de transport fatiguant qui peut même vous conduire à une mal aux fesses sans parler des accidents qui vous pourriez avoir sur la route.
Quoi qu’il en soit il reste Strasbourg-Ville de vélo ne cesse d’accroître l’utilisation de vélo.
La passion de monter à vélo touche d’innombrables personnes à Strasbourg. Certains préfèrent même rejoindre une association pour découvrir un surplus de plaisir. C’est pourquoi l’existence des associations de cyclistes dans cette agglomération française.
En France, Strasbourg est connu comme étant une ville de vélo. La plupart des moyens de transport dans cette agglomération française se fait par ce type de transport. Homme, femme, enfant voire des personnes âgées utilisent le vélo comme le moyen de déplacement quotidien à Strasbourg. Quand ils vont aller travailler ou étudier, ou bien aller faire les courses. Ils optent pour le deux roues. D’autres l’utilisent pour faire des petites balades entre amis ou même des randonnées de longue distance. En effet, le fondement des associations cyclistes a été créé en vue de donner satisfaction aux habitants, mais surtout pour accommoder le fonctionnement du cyclisme dans cette ville. Ainsi, les cyclistes ont un soutien mutuel à chaque participation aux événements ou randonnées, ou même dans l’utilisation quotidienne du vélo. Ils seront plus rassurés d’appartenir à une association de cyclistes.
Strasbourg est connu comme étant parmi les meilleures villes de la bicyclette en France. En effet, elle possède plusieurs atouts concernant le cyclisme. L’existence des associations de cyclistes dans cette ville en est un. De ce fait, si vous êtes intéressé pour rejoindre une association, un annuaire riche en formation s’offre à vous. Nombreuses sont-elles : Trace verte, ligue d’Alsace de Cyclotourisme, Rowing-Club de Strasbourg, as Pierrots Vauban Strasbourg et bien d’autres encore. Ils offrent tous des services similaires à la dissemblance de quelques détails qui diffère une association à une autre. Certaines sont, par exemple, spécialisées dans l’organisation des sorties en groupe. Tandis que d’autres sont plus connues dans des formations de courses de compétition. Ainsi, c’est à vous de trouver ce qui vous convient le mieux.
Faire partie d’une association donne une liberté et de confiance en sachant qu’un appui existe en cas de besoin. Cette source de confiance est l’un des principaux avantages d’être dans une association de cyclistes à Strasbourg. Ainsi, les cyclistes peuvent profiter et partager leur expérience. Que vous soyez amateur ou professionnel en vélo, il y aura toujours une information qui vous échappe dans l’utilisation de ce moyen de déplacement. Le partage de connaissances avec d’autres cyclistes ne fera qu’accroître vos expériences. Dans une association, il y aura toujours des conseils ou même des interventions offertes par les leaders en cas de litige. Ces interventions vous seront un appui nécessaire étant donné que le cyclisme est soumis à certains règlements. L’un des bénéfices obtenus en étant membre d’une association de cycliste est de pouvoir organiser une balade en groupe. Ces sorties vous aideront à réduire votre stress et à vous offrir une paix absolue avec l’environnement.
Les vélos partagés remplissent les rues de France actuellement. Le service de vélo partagé ou le vélo en libre service est d’une grande d’aide pour le déplacement urbain. Vous souhaitez vous déplacer en ville pour les courses, le travail ou bien autres activités, mais vous ne voulez pas dépenser de l’argent pour les tickets de bus ou les métros. Vous ne voulez pas non plus marcher à pied, que faire ? Il existe un moyen pour vous venir à l’aide. Il s’agit du système de vélo en libre service qui a été mis en place depuis bien des années. Connu souvent sous le nom de service de vélo partagé, ce dernier est adapté aux habitants qui n’ont pas de voiture et qui souhaitent se déplacer en minimisant les dépenses. Pour mieux vous éclairer, vous trouverez plusieurs informations sur le système du vélo en libre-service dans cet article.
En France durant les années 1970, la ville de La Rochelle fut le premier siège du service de vélo partagé. Ce système fut fondé pour mettre à la disposition des habitants des vélos qu’ils pourront conduire à n’importe quel moment où ils en auront besoin, tout cela gratuitement. C’est au tour des grandes métropoles, suite après, de mettre en place leur VLS. Lyon, Paris, Orléans, Montpellier, le service de vélo partagé, connaissent un succès glorieux, envahissent la France petit à petit.
C’est un dispositif qui consiste à mettre en place des vélos que tout le monde a le droit d’emprunter pour se déplacer. Ce service est, d’une manière générale, gratuit ; et même s’il est payant, le coût est minime. Les vélos partagés sont généralement disposés dans les lieux les plus fréquentés de la ville. Mais pourquoi opter pour le vélo plutôt que pour une voiture ? En effet, étant un moyen de transport économe et très pratique, le vélo convient à tout le monde, jeune ou adulte. Toutefois, les vélos en libre-service ne sont valables que dans la zone urbaine.
Les services VLS se sont multipliés en France. En voici quelques-uns qui sont célèbres. Il y a le Vélib’ parisien qui siège dans la capitale, il a su conquérir les habitants au fil des années d’existence. Ce service accumule un grand nombre d’abonnés chaque année. Il y a aussi le V’Lille de la ville de Lille qui possède plus de 13 000 abonnés. Dans la ville de Lyon, le Vélo’V est un des services de vélo partagé les plus utilisés en France et atteint à peu près les 77 000 abonnés. Ce service prévoit même de fournir aux abonnés des vélos électriques.
De nos jours, les moyens de transport sont en pleine expansion à cause de l’accroissement de la population. Parmi ces moyens de transport, le vélo est le moins encombrant de tous. C’est un moyen de transport terrestre à deux-roues qui permet de se déplacer rapidement sans consommer du carburant. Mais reste un petit problème. Parfois, il est difficile de se garer en ville, de trouver un poteau pour son vélo et surtout le plus important est de le mettre dans un endroit sécurisé. À plus de 280.000 habitants dans la ville de Strasbourg qui a une superficie de 78,26 km carrés, il est parfois difficile de trouver un endroit pour placer son vélo. Pourtant, c’est la capitale française du vélo. Une question se pose alors, où garer son vélo à Strasbourg ?
Près de 15% du trajet des Strasbourgeois est en général effectué en vélo. Il est donc compliqué de trouver un stationnement en ville. Dans le centre-ville, dans les gares, dans les lieux très fréquentés, beaucoup tournent en rond pour trouver un bon endroit où garer son vélo. On peut pourtant trouver des places pour son vélo.
Il y a d’abord les parkings à voitures. Dans toute la ville, on peut compter cinq grands parkings à voitures où on peut trouver 500 places destinées spécialement pour les vélos. Mais pour garer son vélo, chaque personne devra payer la somme de 40 euros par an ou 34 euros si la personne est déjà membre des transports en commun.
La plus grande concentration des vélos dans la ville se retrouve dans la gare de Strasbourg. Du coup, tout autour, il y a été mis en place des parkings de vélos. Ces parkings sont en général payants mais ils sont bien sécurisés. Cette gare dispose de 850 places et le prix à payer est de 38 euros par an qui incluent le gardiennage du vélo ainsi que de nombreux services tels que l’entretien du vélo, le gonflage et d’une vidéo de surveillance. Le parking est accessible à toute heure.
Il y a plusieurs parcs à vélos à Strasbourg. Parfois, certains offrent gratuitement le stationnement du vélo, d’autres sont payants. Dans le lieu du parking, il est possible de prendre son vélo à n’importe quelle heure, car ils sont accessibles 24h/24. On peut aussi trouver des outils pour les petites réparations, des pompes en cas de crevaison et aussi des cadenas pour sécuriser le vélo. Comme parc à vélo, on peut citer le Parc à vélo au parking Austerlitz ayant 100 places dans son parking, le parc Broglie, le parc Halles, le parc Saint-Nicolas et le parc Tanneurs. Grace à tous ces emplacements, les amateurs de vélo pourront rouler en toute sérénité.